生铁引擎和全铝引擎哪一个更好？为什么后者越来越多？

生铁引擎和全铝引擎哪一个更好？为什么后者越来越多？

引擎就像汽车的心脏，发动机的质量尤其重要。现在市场上，发动机主要分为铸铁发动机和全铝发动机。较早使用铸铁发动机的车型，随着时代的发展，各个国家的合金技术也越来越先进，所以全铝发动机也应运而生。特别是现在的一些车型上，我们都能看到全铝发动机的存在。那两种材质的发动机一对比，到底是谁优谁劣？

即使现在合金技术越来越先进，但是有些车型还是用铸铁发动机。举例来说，比方说大众旗下的涡轮增压车型，就搭载了铸铁发动机。从外形上，我们一眼就能看出哪个是铸铁发动机，哪个是全铝发动机。生铁引擎暗淡，全铝引擎闪闪发光。

无论是全铝发动机还是铸铁发动机，都有各自的优点，各自有自己的缺点。

生铁的优点是制造成本低，耐负荷能力强。铁质是一种很特殊的材料，它本身的硬度是极高的，由铁铸造成的发动机既能耐高温，又能耐腐蚀。首先，在市场上，铁的价格可是比较便宜的，加上一些国家的炼铁工艺都很成熟，所以有些车企会一直选择铸铁发动机。

就其优点而言，铸铁发动机的缺点是重量大、噪音大，这是它的缺点。众所周知，铁和铝比起来，散热性差得多。正如现在许多家庭会采用铝罐、铝锅，而不会选择纯铁锅。引擎的散热性较差，在一定程度上会对汽车造成影响。正因如此，才导致了一些德系车出现机油烧坏的情况。

完全铝制发动机的优缺点

整个铝制发动机几乎是与铸铁发动机完全相反的，全铝引擎重量非常轻，散热性也非常好。但是全铝发动机的缺点也十分明显，在高温条件下，铝会出现变形、热胀冷缩的现象。假如一位车主想要追求极致的驾驶体验和超值的速度，那么最好还是放弃全铝引擎。

这时人们就更好奇了，全铝发动机有优点和缺点，而铸铁发动机同样有优点和缺点，为什么现在全铝发动机这么受欢迎，搭载全铝发动机的车型越来越多？许多汽车选择全铝发动机，其目的很简单，就是为了降低汽车重量，在实现节能减排的同时，还能在一定程度上降低燃油经济性。

众所周知，近年来，无论是国内还是国外，许多国家都十分重视环境保护问题。举例来说，比如节能减排，每一年汽车的年检，都要经历尾气检测这一项。现在尾气检测这一项愈来愈严格，一辆汽车尾气排放达不到标准，无法通过年检，无法正常上路。

而且在买车时，到底要选择铸铁发动机还是选择全铝发动机，大家也要根据自己的用车需要，以及用车环境来做出选择。尽管铸铁发动机的寿命是50年，而全铝发动机是30年，但是大家也可以自己想象一下。就算发动机的寿命达到50年，那辆车还能开50年吗？

概述

事实上，严格意义上讲，市场上没有100%全铝发动机。举例来说，就像发动机的其它部件可以是铝合金材料，但是发动机的气缸壁根本不可能是铝合金材料。内燃机工作时，活塞与缸壁之间会产生摩擦，摩擦时必然会产生极高的热量，如果采用铝合金材料的缸壁，这些空气壁会在高温下变形，汽车也会受到影响。