九号电动车N系铝合金轮毂，成为智能电动车业内“优秀课代表”

北方的冬天说来就来十分任性，一夜之间气温便从16℃急剧下降到-2℃，还下起了漫天大雪。雪后道路结冰，这对于以电动车为交通工具的人们来说是真正考验技术的时候除了轮胎外还有轮毂。接下来让我们来看看智能电动车的优秀课代表-九号电动车是怎样保障用户出行安全的。

随着科技进步，九号电动车在扩大企业生产力的同时，并没有忘记对产品的各个部件进行改造升级。除了蓄电池外，轮毂是常常被用户聊到的话题，目前常见的轮毂材质有钢圈和铝合金，究竟谁更胜一筹？我们不妨来看一看。

接下来我们以九号电动车N系列产品的轮毂为大家分解不同材质轮毂差异。通常，该系列的前轮毂上都会印有字母+数字的组合标志（MT1.85X12）,MT代表的是轮毂的轮辋轮廓类型，这类轮毂通常都是使用在竞技形摩托车上，同时还能匹配多款型号的轮胎，可以个性化的满足各类路况场景的骑行需求。而且该轮辋呈递进式，可以让轮毂内圈更小，同时还缩短了辐条的长度，对车身形成完美支撑。

在轮毂材质上，九号电动车N系列采用的是铝合金轮毂。通常铝合金材质的轮毂是顶配电动车的最佳伴侣，它具有优异的热传导性能。重量要比普通的钢圈或铁圈更加轻盈， 能够有效降低行车震动负担和减小电力输出损耗，让用户的骑行体验更加舒适。与此同时，铝合金轮毂的可塑性强，在设计师们和能工巧匠的铸造之下，可以变幻出各种炫丽的造型轮圈。

通常轮毂的制造工艺包括锻造、冲压、焊接、CNC切削、压铸等方式，而从材质轮毂又可大致分为冲压辊压的钢轮毂、铸造铝轮毂、CNC切削铝合金和旋压轮毂。 该系列产品轮毂制造采用的是重力铸铝工艺。 其制造工艺考究，需要先将铝合金材料融化，然后将其灌注到设计好的模具中，待其自然冷却定型后再取出切削定圆、平衡、探伤，打孔、喷漆防腐等多个步骤制成，通过该技术制造的轮毂优点颇多。

首先，该轮毂利用了自然重力优势，让铝合金能够分布均匀，使得各分子不会由于挤压而产生间隙分布不均，减少了成品的气泡产生，而且是让轮毂定型后自然冷却，这样就保证了轮毂的韧性。

其次，通过模具让轮毂一次成型，有效降低了批量生产所带来的各种误差。

另外，重力铸铝轮毂还拥有相对更低的质量。均匀分布的分子结构，可有效保证整个轮毂质量符合设计初衷 ，能够及时调整行车平衡，这样的工艺更符合审美学标准。

说到这里，应该有朋友会说这都是“花把式”，见真章的还得是真正使用后才能知道它到底抗不抗造。是的，关于这个问题九号公司的工程师们在设计产品之初已经考虑到了。轮毂设计制造出来后便被工程师们与车身组装后进行一系列的严苛测试，例如撞墙、冲台阶、暴力重击等等，凡是我们能想到的，即使是没有遇见过的，细心的九号工程师们都考虑得一应俱全，目的就是为了保障九号电动车N系列轮毂的稳定性能。

无论是何种驾驶方式，安全可靠才是国民用户信赖的产品，九号电动车作为智能电动车领域的先进课代表，便能落地满足用户这样的要求。