5月11日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在新能源与智能网联汽车产业发展对接会致辞中表示，在新能源智能网联汽车市场化快步推进的大环境下，还会不断遇到新的问题和制约。当前，重点表现在产业链、供应链方面暴露的新问题，如车用芯片短缺、原材料涨价、电池成本剧增等，这既是危机，也是机遇。中汽协会正在与政 府和企业共同探索“车电分离”的商业实践，促进电池模块的标准化建设,探索电池数字资产交易的平台建设，推动新能源汽车市场化的进一步发展。
2022-05-12
70905月11日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在新能源与智能网联汽车产业发展对接会致辞中表示，在新能源智能网联汽车市场化快步推进的大环境下，还会不断遇到新的问题和制约。当前，重点表现在产业链、供应
5月11日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在新能源与智能网联汽车产业发展对接会致辞中表示，在新能源智能网联汽车市场化快步推进的大环境下，还会不断遇到新的问题和制约。当前，重点表现在产业链、供应链方面暴露的新问题，如车用芯片短缺、原材料涨价、电池成本剧增等，这既是危机，也是机遇。中汽协会正在与政 府和企业共同探索“车电分离”的商业实践，促进电池模块的标准化建设,探索电池数字资产交易的平台建设，推动新能源汽车市场化的进一步发展。
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