永茂泰16万吨再生铝合金项目预计明年投产

上海永茂泰汽车科技股份有限公司（以下简称“永茂泰”）表示，该公司于12月1日接受中泰证券等机构调研。第四季度，受到疫情影响，该公司产品销量也小幅下降。公司安徽16万吨再生铝合金项目厂房建设基本完成，预计2023年可以投产。

铝具有良好的回收特性，回收率高于其他材料。由于铝一般用作结构件，且耐腐蚀，多次利用仍不改变性质，因此铝具有良好的回收性。根据国际铝业协会的数据，全球历史上总共生产的15亿吨铝中，有75%仍在被使用。

永茂泰主要从事汽车用铸造铝合金和铝合金零部件的研发、生产和销售，经过多年的发展，已初步形成以“铸造铝合金+汽车零部件”为主业、上下游一体化发展的业务格局。

深耕铸造铝合金产业链近二十年，上海永茂泰已从汽车用高性能铸造铝合金的生产和销售，发展成为以汽车用高性能铸造铝合金原料供应为基础，重点向下游汽车用铝合金精密零部件铸造、加工和销售转型的综合性企业集团，拥有上海青浦、安徽广德、山东烟台和四川成都四个生产基地、八家生产工厂，2021 年度，公司实现营业收入32.9 亿元，全年实现净利润2.27 亿元。

在铝合金汽车零部件领域，该公司自主开发并生产的产品包括传统燃油车零部件和新能源汽车零部件产品等，具备从铝合金原料开发、模具制造、铸造成型、精密加工和自动化装配全流程的生产能力。永茂泰上海零部件公司为中国压铸协会理事单位，工信部绿色制造系统集成项目承担单位，第二届中国压铸企业50 强，第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业、上海市科技小巨人企业，已与一汽大众、上汽集团、上汽通用、上汽大众、长安马自达等主要整车厂商建立了稳定的战略合作关系。

汽车行业积极响应国家“双碳”政策，受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会于2020年编订《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，提出我国汽车技术总体发展目标为“汽车产业碳排放总量先于国家减碳承诺于2028年左右提前达到峰值，到 2035 年排放总量较峰值下降 20%以上”。

根据中国汽车工业协会实验统计，空载情况下，约 70%的油耗用在车身重量上，若汽车整车重量降低 10%，燃油 效率可提高 6%-8%；整车重量每减少 100kg，其百公里油耗可减低 0.4-1.0L，二氧化碳排放量也将相应减少 7.5-12.5g/km。

铝合金应用在汽车上的优势

1．减重效果明显

减少汽车重量的主要途径就是使汽车材料轻量化。在为数不多的轻量化汽车材料中，铝以其独特的性能优势成为汽车制造业中使用最多的轻量化金属材料。铝合金材料由于具有上述一系列特点，并且是可回收利用的材料，因此，是汽车轻量化最理想的材料之一。

2．回收再利用率高

当整车报废以后，汽车附件均可重新回收再利用。目前，回收率不低于90%。

3．节能效果可观

与同车型的钢结构相比，质量减轻30％～40%,能耗减半。相同体积的燃油，铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远，提高了燃油效率。此外，减重的同时等于提高了汽车的载重量，可增大汽车的运输效率，降低运输成本。

在汽车轻量化趋势的推动下，单车用铝量的提升将为汽车铝合金铸造企业带来广阔发展空间。汽车的轻量化意味着零部件的轻量化，铝合金因其较低的密度和优异的性能，能在大幅度降低车身重量的同时保障汽车行驶的安全性，已成为各大汽车制造企业优先选择的零部件材料。