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【新能源销量增长长期趋势确定，管路价值量有望持续提升】
根据中汽协数据，2023 年 1-6月新能源汽车销售 374.7 万辆(+44.1%)， 其中乘用车 357.7 万辆(+44.0%)、商用车 16.9 万辆(+46.0%)。根据乘联会数据，2023 年 1-6 月新能源乘用车批发销量 354.4 万辆，同比增长 43.7%。新能源车产品力大幅提升，替代燃油车趋势明显，加上双积分等政策支持，销量有望持续高增长，看好长期发展。
在新能源汽车热管理系统中，电池热管理系统是核心部件。其中，电池包冷却管路系统连接电池水冷板的进出口端口，使冷却液不断循环，在散热效率和效果方面发挥了重要作用，是电池热管理系统的重要零部件。电池包冷却管路系统管材路径长，管路复杂程度提高，支路增加，在密封效果、传输速率、机械强度、抗拉伸等方面有较高的标准，管路材料一般为尼龙单层管，单车配套价值高。
随着电池容量增加，起到冷却效果的水冷板在电池包内的分布密度和数量呈现递增趋势，所需要的管路系统增加，快速接头、管路、传感器、流体控制件和阀等单车使用量显著提升，电池热管理系统的单车配套价值有望进一步提升。
根据川环科技公告， 目前传统燃油车尼龙管路单车平均价值约为 200~400 元。新能源汽车管路构成更复杂、整体标准更高，单车管路价值量更高，而且受到成本、轻量化、耐受性等要求驱动，新能源汽车三电热管理系统及空调热管理系统将全面应用乘用车尼龙流体管路。根据川环科技投资者关系活动记录表的信息，纯电动车管路系统所使用的管路一般为 20-35 组(套)，混合动力车的管路系统所使用的管路可达 40-50 组(套)，新能源汽车单车管路使用量约达目前燃油车水平的 3 倍以上，一般可达 800-1000 元，最高可达 1200 元。
在传统燃油车方面，2025 年后燃油乘用车也将全面电驱化，在原有基础上增加电驱电控热管理管路。在新能源车方面，新能源汽车由于市场对整车的能耗、性能、安全性要求的持续提高，整车的空调、电池、电机和电控中热管理系统的重要性仍在持续增强，未来传统燃油车和新能源车的尼龙流体管路单车价值有望持续增长。
【塑料管路优势明显，需求不断提升】
汽车流体管路依据所用材料可以分为金属管路、橡胶管路及塑料管路。金属管路以铝管为主，优势在于能承受更大的压力，同时空调系统制冷剂的高低温度和压强变化，容易腐蚀尼龙和橡胶管路，故金属管路主要用在蒸发器、冷凝器、加热器等零部件的进出口连接和制冷剂管等部位。
塑料管路和胶管因较低的重量、良好的机械性能等特点，在汽车领域得到广泛应用。以塑代钢成为应用趋势，工程塑料对传统橡胶的替代也逐步开始。现阶段尼龙管路主要用于汽车热管理中三电系统、燃油车 蒸发和燃油管路、空调系统冷却液管路等的液体和气体的传输。
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