大型台车式回火电阻炉

          本炉子主要由炉体（包括炉衬）、电加热装置、热风循环装置、台车、台车传动装置、炉门、密封装置、温度控制系统、动力系统、安全装置等主要部分组成。

 炉体：

          炉衬：本炉炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经过特殊施工组合成全纤维炉衬。耐火纤维耐温等级≤1150℃。  

          采用全耐火纤维结构的炉体，具有优良的节能性能。可比同规格的砖体电阻炉节能30%左右，升温速度提高一倍。

          钢结构：全纤维炉衬吊挂在钢骨架上，钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。

电加热装置：

          电热元件：采用0Cr25Al5带材弯成波带形状，它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载，确保很好的使用寿命。

          电热元件安装：电热元件安装：采用新型全纤维炉衬直接挂带结构，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了元件的使用寿命。           这种电热元件全纤维炉衬直接挂带结构是我厂**技术，**号是：ZL03259200.0

热风循环装置：750℃以下的电阻炉，其辐射传热和对流传热率都很低，为了提高炉温均匀度，增加对流传热效果，炉内设置3套大风量高温炉气搅拌装置，强制炉内气体循环。

台车：台车是承载工件加热及转运的平台。台车面不铺设加热元件。

          耐火隔热材料：台车面为承重耐火层，采用大型重质砖，以保证抗压强度。隔热层为二层**层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖。

         炉车钢结构：车架由横梁及纵梁组成，其刚性确保在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有车轮装置。

         安全连锁机构：进出炉都设有限位机构及与炉门的连锁机构，确保安全操作。台车进出灵活，定位正确。

台车牵引装置：台车进出电动自行机构，台车牵引采用1台双级摆线针轮减速机，通过链轮传动走轮轴上的链轮，使走轮转动在轨道上行走。

炉门：

         炉门结构：本炉炉门采用全耐火纤维做隔热保温材料和轻型钢结构骨架。

        炉门提升动力：炉门采用电动升降，电动葫芦装在炉门炉顶上方，方便维修。

        炉门密封：本炉门采用自动压紧和软边密封装置，可使炉门和炉体压紧。

        安全保护：本炉门设有上、下行程限位机构及与炉车的连锁机构，炉车设有进、出限位机构。炉门一开启，即自动切断电热元件供电。

 密封：一台炉子密封状况的好坏，直接影响到炉内温度的均匀性和电力消耗。本炉在炉子的各结合部都采取了密封措施，分述如下：

       炉门与炉体、台车的结合部：本炉子采用弹簧自动压紧加炉门软边机构密封。

       炉体和台车两侧的结合部：采用电动推杆式全纤维密封结构。

仪表温度控制和记录系统：

       控温方式：本炉配3只控温热电偶。控温热电偶和智能化数显温控仪表、可控硅和过零触发系统、电加热元件组成闭环控制系统。

       仪表控温系统：本炉配有新型炉温自动控制仪表系统，采用智能化数显温控仪表，温控仪可根据设置的多段工艺曲线分别设定升温速度、保温

温度和保温时间，实现升温斜率、保温温度、保温时间的自动调节控制，温控系统还具有超温声、光报警功能。

        温度记录：温度记录采用一台中圆图温度记录仪，记录炉膛温度。热电偶为镍铬—镍硅。测温补偿导线由仪表柜接至炉体热电偶。

动力控制系统：控制执行系统采用大功率可控硅和进口过零触发系统，配有精铸铝合金散热器及全套风冷系统。同时配备自动空气开关和快熔器作

二级保护，可靠地保证可控硅的正常运行，减少对电网的污染。

      各组电热元件设置电流表、电压表及电热元件的通断指示。具有通电连锁保护和安全接地措施，保证使用安全。

动作控制系统：炉门的升降、炉车的进出等动作全在控制柜上完成。各动作之间都有可靠的电气连锁。

      炉门的升降、炉车的进出等动作时，将与电加热系统通电连锁保护。

规范及标准：在本炉的设计、制造、外购件选购、安装等过程中严格按照**有关规范及标准执行。