材质 | 机械修复 |
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产地 | 河北 |
产品类型 | 表面处理 |
种类 | 配件修复 |
加工贸易形式 | 任何形式 |
材料材质 | 有色金属 |
品牌 | 超能(CN) |
加工类型 | 金属成型 |
打样周期 | 1-3天 |
加工周期 | 1-3天 |
1、力设备修复和改造
在冶金、石油、化工、电力、铁路、船舶、矿山、航空等国民经济支柱产业中使用着大量的涡轮转动设备,例如:汽轮机、离心压缩机、轴流风机、螺杆压缩机、高炉透平发电TRT、烟气轮机、发电机、往复式压缩机、飞机发动机、地面燃机、水轮机**、水泵、柴油机、工业透平、增速机等等。特别是70年代末以来引进的大量进口涡轮转动设备(机组),经过长周期各种工况条件下服役,因腐蚀、磨损和疲劳等因素,所有设备(机组)均存在着使用中的损伤失效,有的则处在报废或即将报废状态。而常规的技术和工艺方法不能,也不敢动及这些关键的、价值贵重的设备(机组),稍有失误将造成设备(机组)失效和破坏,从而带来的是潜在的巨大的产值和经济损失。
2、高载荷、高转速、高精度、高合金零部件的修复和强化
激光熔覆技术、激光快速成形制造技术、激光纳米合金化和表面强化技术等高科技技术的有效应用,为这类设备和零部件的修复再造开辟了一条崭新的途径。既能使失效或报废设备及零部件“起死回生”,又可以使新品延长使用寿命,甚至可以达到多寿命周期的效果。例如:在冷、热轧钢各种生产线上使用的传动接轴、叉头、中间轴、传动齿轮、万向节、扁头套、轧辊轴、飞剪、辊端轴套、卷取机弹簧座箱,减速机齿轮轴和壳体等等大量易磨损和疲劳零部件,经过激光仿形熔覆技术和快速成形技术修复后,使用性能恢复了原有新件的技术指标。而且,大部分又可以提高其使用寿命周期。有则,可以多次修复,达到多使用寿命周期的效果。
3、汽车覆盖件大型模具激光修复与强化
在汽车工业中,汽车覆盖件如驾驶室、引擎盖等部件都是通过冲压成型的,而机械冲压对模具的磨损和破坏性很大。模具一旦磨损,冲压出来的产品质量**会下降,为此必须更换新的模具,从而造成模具的浪费和消耗很大,如何提高模具的使用寿命成为该类企业降低生产成本、提高经济效益的重要途径和方法。此前,由于该类模具比较大,进行热处理比较困难。很多企业往往不进行热处理或采用火焰法进行处理,效果往往很不理想。而受到技术条件的限制,激光热处理方法在此类大型模具上也少有应用。
因此,激光熔覆技术的应用能大幅降低汽车覆盖件的生产成本,提高产品质量,是汽车零配件生产企业的重要技术装备。其普遍应用,对推进我国汽车零配件行业及相关其它行业的技术改造、提高经济效益、提高我国这些行业加入WTO后的竞争力具有非常重要的意义。
4、矿山机械零件的激光强化与修复
截齿是采掘机组上直接切割煤岩的关键零件,属易损件。其失效方式主要是磨损失效,磨损失效的主要形式为截齿端部基体磨损,导致合金头剥落。一般的国内普通截齿抗磨损性能较差和较短的使用寿命较短的特点,从而加大了井下作业的强度,降低了生产效率。因此,研制一种工艺先进、技术稳定,并能提高截齿端部的耐磨性,进而延长使用寿命的表面处理技术是十分必要的。